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ELECTRON TRENDS NAS VIATURAS ELÉTRICAS

2 Nov 2018 18:44 | Joaquim Almeida


Nesta análise é verificada de como é produzida a eletricidade que alimentam as viaturas elétricas. Percebe-se que com o aumento da produção de energia eletrica por métodos "carbon free" (hidrica, heólica, solar, maritima, biomassa, etc) irá implementar a validade desta transformação.



A verdade surpreendente por trás dos carros elétricos do mundo
Os carros de bateria totalmente elétricos são vistos enquanto estão sendo carregados no estacionamento em frente a uma loja 
Embora os carros elétricos sejam mais ecológicos do que os convencionais, grande parte de seu poder ainda vem do carvão. I

A produção e a venda de veículos elétricos aceleraram em 2016, com dois milhões de carros fabricados e mais de 750.000 vendidos globalmente, de acordo com o relatório Global Electric Vehicle da Agência Internacional de Energia (IEA) 2017.

E o mercado deverá crescer ainda mais nos próximos anos. O relatório prevê que os estoques de carros elétricos vão de nove milhões a 20 milhões até 2020 e entre 40 milhões e 70 milhões até 2025. Países do mundo também estão tentando proibir a venda de carros a gasolina e diesel e estão incentivando os motoristas a irem embora. verde.

No entanto, os veículos elétricos não são isentos de emissões. Embora esses veículos obviamente funcionem com eletricidade, essa eletricidade normalmente vem de uma mistura de combustíveis fósseis intensivos em emissões, energia nuclear e energia de fontes renováveis. Ou seja, a menos que você viva no país, como a Noruega, que gera praticamente toda a eletricidade da hidrelétrica Mas a Noruega é a exceção e não a regra.


No outro extremo da escala, a China, cujo mercado de veículos elétricos responde por 40% de todas as vendas globais, impulsiona os carros elétricos com maior consumo de emissões. Isso é de acordo com dados da Bloomberg New Energy Finance (BNEF), que mostra que a maior parte da eletricidade da China vem do carvão.

Enquanto a China está entre as nações que trabalham para reduzir a produção de veículos movidos a combustíveis fósseis, seu apetite por carvão se intensificou nos últimos anos, de uma participação global de 13,6% no início dos anos 1970 para 44,5% em 2016.

Como resultado, a China produziu 3.242 milhões de toneladas métricas (MT) de carvão em 2016 , superando a segunda maior nação produtora do mundo, a Índia, que respondeu por 9,7%, ou 708 Mt, do total mundial em 2016.

De acordo com os dados da BNEF, os veículos elétricos na China produzem 188,5 gramas de emissões de dióxido de carbono (CO2) por milha, a maioria de qualquer país do mundo. Em comparação, os veículos elétricos no Reino Unido produzem pouco mais de 76 gramas de CO2, enquanto na França apenas 2,7 gramas são produzidos por milha.

Os benefícios ecológicos superam as preocupações com energia

Na realidade, porém, dirigir um carro elétrico ainda é muito mais ecológico do que dirigir um veículo a gasolina, que normalmente produz cerca de 250 gramas de CO2 por milha, diz a BNEF.

A BNEF também aponta que os veículos elétricos foram 39% mais limpos em média do que os motores de combustão interna em 2016. Essa diferença deverá aumentar para 67% até 2040, já que fontes renováveis como solar e eólica compõem uma fatia maior do mix global de energia. .

Revolução renovável

A China está no centro desta revolução energética renovável, tendo anunciado no ano passado que investiria US $ 360 bilhões em energia renovável até 2020 e descartaria planos de construir mais de 100 usinas movidas a carvão (embora as empresas chinesas estejam apoiando projetos de carvão no exterior ).

O relatório da IEA Renewables 2017 também prevê que a China responderá por mais de 40% do total mundial de energia limpa até 2022. Esse é o resultado do cumprimento de várias metas de capacidade e da preocupação com a poluição do ar no país.

Nos últimos meses, por exemplo, a China implantou várias novas tecnologias destinadas a limpar o ar, incluindo uma torre de sucção de fumaça de 100 metros de altura na cidade de Xian.

A China também já superou sua meta de painéis solares para 2020, e a AIE diz que espera que o país exceda sua meta de vento em 2019.





Original da WeForum


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